除了iPhone 苹果未来最赚钱的应该是汽车

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不要指望苹果对滴滴出行的10亿美元投资是该公司在汽车领域的最后一笔投资。

据外媒报道，摩根士丹利分析师团队近期对苹果在研发上增加的支出进行了分析，部分结果令人震惊。该分析师团队由凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)和亚当·乔纳斯(Adam Jonas)领导。

分析发现，苹果在汽车或服务上增加的研发支出达到47亿美元，不仅超过了史上最成功产品发布前增加的研发支出，还高于前14大汽车制造商研发支出增长的总和。汽车行业目前正处于深刻变革中。

苹果在汽车或服务上增加的研发支出高于其它产品

2013年至2015年，苹果在汽车或服务研发上额外花费了近50亿美元。相比之下，目前正向电动汽车转型的主要汽车厂商同期的研发支出增长只有1.92亿美元。特斯拉不在前14大汽车厂商之列，该公司的同期研发支出增长为4.44亿美元。

休伯蒂相信，出行共享是苹果增加支出的主要推动力。“近期对滴滴的投资表明，苹果有意通过进军出行共享领域创造经常性收入来源，而不是拥有自主汽车，”她表示，“苹果在这一领域的支出高于主要OEM汽车厂商，我们相信苹果能够在出行共享市场获得至少16%的份额，与其目前在智能机市场的份额相当。”

不过，摩根士丹利无法确认苹果在汽车领域投入的具体研发金额。

iPhone上一财年为苹果贡献1550.41亿美元营收

摩根士丹利称，出行共享市场规模预计将达到2.6万亿美元。考虑到这一市场的庞大规模，苹果的潜在营收非常可观。他们预计，到2030年时，出行共享业务将为苹果带来4000亿美元营收和每股16美元收益，这比苹果当前其它任何业务的贡献都要多。iPhone目前占据苹果营收的60%以上，每年为苹果贡献的营收也只略高于1500亿美元。

摩根士丹利分析师团队授予苹果股票“跑赢大盘”评级和120美元目标股价。